(1) Tas ir dzinējs. Katrā dzinējā izmantotais titāna daudzums veido 20 līdz 30% no dzinēja kopējā svara. Tās galvenokārt ir kompresora sastāvdaļas, tostarp lāpstiņas, rumbas, ieplūdes virzošie vārsti un apvalki.
(2) Tas ir gaisa kuģa rāmis. Šajā aspektā tiek izmantots liels daudzums titāna. Tā kā titāna sakausējumam ir augsta īpatnējā izturība, titāns ir pirmā izvēle starp visiem metāla materiāliem rāmju izgatavošanai. Kādi materiāli tiek kalti ar šīm kalšanas mašīnām? Tie ir titāna sakausējuma materiāli. lidmašīnas skelets. Īpaši statīva vidējā un aizmugurējā daļa. Vidējā daļa ir savienojuma daļa starp spārnu un fizelāžu, kas ir tā rāmja daļa, kurai ir vislielākais spēks. Aizmugurējā daļa ir dzinēja uzstādīšanas daļa un arī svarīga spēka daļa.
(3) Tā ir šasijas iekārta, atbalsta rāmis utt. Daudzas lidmašīnas avārijas notiek pacelšanās un nolaišanās laikā. Tā kā lidmašīnas slodze un trieciena spēks paceļoties un nolaižoties ir liels, prasības šasijai ir ļoti augstas. Titāna sakausējuma izvēle ne tikai nodrošina augstas stiprības un triecienizturības prasības, bet arī ir vieglāka nekā augstas kvalitātes tērauda izvēle.
(4) Kniedes, ko izmanto spārnu apvalka un iekšpuses nostiprināšanai. Dažas lidmašīnas izvēlas titāna materiālu spārnu ādai, galvenokārt dažas militārās lidmašīnas. Lidmašīnā ir desmitiem tūkstošu kniežu un stiprinājumu. Mūsu valstī ražo aukstu Ir trīs vai četras profesionālās standarta detaļu rūpnīcas karstajām kniedēm un stiprinājumiem. Viņu rūpnīcas ražo tikai dažāda veida skrūves, uzgriežņus un kniedes, no kurām lielākā daļa ir izgatavotas no titāna un titāna sakausējuma materiāliem. .
